Aktuelles aus Aachen
Die vorbereitenden Tätigkeiten zur abschließenden Lackierung bei der Fa. Talbot Services in Aachen sind in vollem Gange.
Der Ausbau des Faltenbalgs, der Dachtreppen und weiterer diverser Kleinteile konnte durch Mitglieder des Vereins
ausgeführt werden.
ET57 auf dem Weg zu neuem Lack
Dank einer Förderung des Landes NRW können wir den ET57 endlich mit einem neuen Lack versehen. Nach Beginn der Arbeiten für die
Hauptuntersuchung mussten im Schürzenbereich sämtliche Bleche aufgrund von Korrosion getauscht werden. Bis auf wenige kleine
Stellen ist die Karosserie jetzt instandgesetzt. Nun kann der Rost im Bereich der Dachrinne entfernt und der gesamte Wagenkasten
neu verspachtelt und lackiert werden.
Diese Arbeiten können wir zum Glück in die erfahrenen Hände der Fa. Talbot Services in Aachen überlassen. Die Firma steht in
Nachfolge der langen Tradition der Waggonfabrik Talbot. Diese ist für KBE-Kenner keine Unbekannte, hat sie doch 1956 die vier
zu unserem Doppeltriebwagen gehörenden Steuerwagen ES149-152 gebaut. Am letzten Wagen, dem ES152, wurde - übrigens
auf Vorschlag von Talbot - zum ersten Mal das später charakteristische "V" auf den Stirnwänden lackiert.
ES 152 im August 1982 in Brühl Mitte
Wir sind schon gespannt, wie der Triebwagen am Ende aussieht.
Die Beförderung erfolgte auf eigenen Rädern mit Hilfe einer V60 über die Hauptstrecke Köln-Aachen.
ET57 am 16.Oktober 2020 auf der Anschlußstrecke der Fa. Talbot Services
Um das Ziel der erneuten Inbetriebnahme des ET57 erreichen zu können sind Spenden, egal in welcher Höhe, nach wie vor willkommen.
Unser Schatzmeister übersendet ihnen zeitnah eine entsprechende Spendenbescheinigung.
Besuch der Ministerin Ina Scharrenbach
Am 07. Juli 2020 besuchte die Ministerin für Heimat, Kommunales, Bau und Gleichstellung des Landes Nordrhein-Westfalen,
Frau Ina Scharrenbach, das Rheinische Industriebahn Museum (RIM) in Köln, um einen Förderbescheid für die Aufarbeitung der
Henschel-Lok des Museums zu übergeben.
Bei dieser Gelegenheit besichtigte die Ministerin auch den ET 57!
Im Jahr 2019 hat der ET 57 e. V. im Rahmen des von Ministerin Scharrenbach geschaffenen Förderprogramms für historische
Mobilität ebenfalls eine Zuwendung erhalten, welche wir für die Neulackierung des Wagenkastens einsetzen.
Die Ministerin wurde kurz zur Geschichte und Bedeutung des einzigen in Köln unter Denkmalschutz stehenden Schienenfahrzeuges
informiert und hatte anschließend selbst Gelegenheit das Fahrzeug auch im Inneren zu besichtigen.
Sie zeigte sich sichtlich beeindruckt vom Ambiente des Triebwagens und dem Engagement bei der Eigenleistung durch den Verein.
Die Blech-Ausbesserungsarbeiten an der Karosserie sind so gut wie abgeschlossen und der ET 57 wird im Herbst '20 zur
Fa. TALBOT Services nach Aachen überführt.
Lackierung des ET57
Dank einer Zuwendung aus dem Förderprogramm "Verkehrshistorische Kulturgüter" des Ministerium für Heimat, Kommunales,
Bau und Gleichstellung des Landes Nordrhein-Westfalen aus dem Jahre 2019 erfolgt in der zweiten Jahreshälfte 2020 die vollständige
Lackierung des Wagenkastens.
Hierzu wird der ET57 im genannten Zeitraum zur Fa. Talbot Services nach Aachen überführt. Zu Beginn des Jahres wurde ein
entsprechender Auftrag vergeben. Das Unternehmen steht in direkter Nachfolge einer über 150-jährigen Waggonbautradition
und ist als kompetenter Dienstleister in der Schienenfahrzeugbranche bekannt.
Der KBE-Freund denkt natürlich beim Namen Talbot unweigerlich an die Wiederherstellung der Doppeltriebwagen ET49 bis ET52
und der einseitigen Steuerwagen ES141 bis ES144, an der neben der Fa. Westwaggon in Köln eben auch die ursprüngliche
Fa. Talbot in Aachen beteiligt war.
ES141 im Bw Wesseling; Foto: Sammlung Köln-Bonner Eisenbahn-Freunde e. V.
Darüber hinaus erfolgte auch der Neuaufbau der so genannten "Berrenrather Wagen" (u. a. KBE 201 bis 206), Personenwagen des
Baujahres 1918 erstellt von der Fa. Van der Zypen, im Jahre 1954 bei der Fa. Talbot. Auch die Doppeltriebwagen ET50 und ET52
weilten im Jahre 1952 zwecks Beseitigung von Unfallschäden in Aachen.
Nähere Informationen zu diesem Teilprojekt können, zu entsprechender Zeit, hier abgerufen werden.
Unsere neue Webseite ist fertig
Nachdem unsere alte Webseite in die Jahre gekommen war, wurde es Zeit einen Neustart zu wagen.
Unsere neue Seite präsentiert sich nun in einer neuen Optik und leicht verändertem Aufbau.
Bedanken möchten wir uns in diesem Zusammenhang bei Norbert Liebertz aus Weilerswist für die umfangreiche Unterstützung
dieses Projekts.
40 Jahre Linie 16
Am 12.08.2018 wurde im Bahnhof Wesseling an die Inbetriebnahme der Stadtbahn-Linie 16 von Köln nach Bonn erinnert.
Die Partnervereine der Region stellten ein großes Familienfest auf die Beine:
Köln-Bonner Eisenbahnfreunde e. V., Wesseling
Historischer Verein Stadtwerke Bonn e. V., Bonn
Historische Straßenbahn Köln e. V., Köln
Auch der ET57 e. V. war mit dem ET57 vor Ort.
Nach der problemlosen Überführung am Samstag konnte der ET57 am Sonntag der interessierten Öffentlichkeit
präsentiert werden.
Foto: Udo Haag
Am späten Nachmittag ging es dann über das Netz der HGK wieder zurück ins RIM nach Köln Nippes.
Ein großer Dank gilt der RBG Rheingold Zug Betriebsgesellschaft mbH, dem Rheinischen Industriebahnmuseum und
der Häfen- und Güterverkehr Köln AG für die Unterstützung bei der Überführung des ET57 nach Wesseling.
Wir drehen am Rad!
Wer es nicht glauben will, muß dem Foto vertrauen:
Foto: Oliver Zaude
In einer aufwändigen Aktion haben wir den ET 57 von Köln-Nippes in den Betriebshof Bonn-Dransdorf der Stadtwerke Bonn überführt.
Dort bekam das Fahrzeug auf der Unterflurdrehbank das sogenannte "Karlsruher Profil", dass es uns fortan spurführungstechnisch ermöglicht, sowohl EBO- als auch BOStrab-Strecken zu befahren. Das ist eine wichtige Voraussetzung für die Durchführing der Sonderfahrten.
Für die Hinfahrt mußten im BOStrab-Bereich einige Radlenker gelöst werden, auf der Rückfahrt konnten wir uns von den guten Laufeigenschaften der frisch abgedrehten Räder auf beiden Systemen selbst überzeugen.
Und: Der ET 57 passt an den Hochbahnsteigen vorbei!
Bereits im November hatten wir eines unserer Reservelaufdrehgestelle probeweise nach Dransdorf gebracht, um die grundsätzliche Machbarkeit zu überprüfen.
Nach einer umfangreichen Planungsphase und Vorarbeiten war der ET 57 insgesamt 5 Tage unterwegs.
Ein herzliches Dankeschön an alle beteiligten Vereinsmitglieder und Privatpersonen, sowie an die Institutionen
- Förderverein Wupperschiene
- Häfen und Güterverkehr Köln
- Hegenscheidt-MFD
- Rheinbahn Düsseldorf
- Rheinisches Industriebahnmuseum
- Stadtwerke Bonn
- Tischlerei Giefer Brühl